Toledo, le 16 août 2023
ANNONCE : LES DOCUMENTS SCU PRESENTES A L’INSTITUT AMERICAIN DE L’AERONAUTIQUE ET DE L’ASTRONAUTIQUE (AMERICAN INSTITUTE OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS 2023 AVIATION FORUM) DISPONIBLE AU PUBLIC
11 août 2023 – La Coalition scientifique pour les études sur l’UAP (SCU) a publié l’annonce suivante :
La SCU a le plaisir d’annoncer que les trois articles de scientifiques de la SCU présentés au forum de l’aviation 2023 de l’American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA) 2023 Aviation Forum sont désormais accessibles au public en ligne.
Peter Reali, membre du conseil d’administration de l’UCG : « L’UCG est honorée de rendre publics les documents de recherche présentés lors de la conférence AIAA 2023 sur l’aviation. Le SCU se consacre à une enquête impartiale scientifique impartiale de l’UAP. Nous sommes heureux que l’AIAA reconnaisse notre travail et espérons que cela contribuera à faire avancer les efforts scientifiques.
Robert Powell, membre du conseil d’administration du SCU : « Le SCU mène de nombreux projets visant à d’obtenir une meilleure compréhension des UAP. Nous sommes heureux d’ajouter ces articles à la compréhension scientifique de ce phénomène.
Les documents présentés lors du forum et de l’exposition de l’AIAA sur l’aviation et l’aéronautique, et qui sont désormais accessibles au public, sont les suivants :
Rapports d’observation des systèmes d’aéronefs sans pilote (UAS) de la FAA : Une étude préliminaire, par Ralph O. Howard, Jr : Une analyse préliminaire des rapports d’observation des systèmes d’aéronefs sans pilote (UAS) de l’Administration fédérale de l’aviation américaine (FAA) a été réalisée par l’inspection et l’examen d’un sous-ensemble des 11 229 rapports émis par la FAA entre 2014 et mars 2021. L’objectif de cette étude était d’améliorer les connaissances de base concernant la nature et la présence des drones dans l’espace aérien américain, d’explorer la possibilité que les UAP soient enregistrés dans les données de la FAA, et de contribuer à l’amélioration de la sécurité des aéronefs. Cette étude révèle que les pilotes rencontrent un nombre inattendu de drones à des altitudes étonnamment élevées aux États-Unis, bien au-delà de la limite d’altitude officielle de 122 m (400 pieds) fixée par la FAA pour les drones. En outre, des descriptions inhabituelles d’UAS telles que « objet ovale », « elliptique, de couleur argentée » et « en forme de bulle » suggèrent la possibilité que certains soient des UAP plutôt que des drones. Les données compilées ici sur le nombre, l’altitude et les caractéristiques des UAS indiquent à la fois un risque potentiel pour la sécurité aérienne et la présence possible d’UAP parmi ces rapports.
Interactions aérodynamiques et atténuation des turbulences par les phénomènes aérospatiaux-sous-marins non identifiés, par Timothy K. Oliver: Dans cette étude, nous explorons l’hypothèse selon laquelle l’absence apparente d’interaction sur les supports physiques environnants des phénomènes aérospatiaux-sous-marins non identifiés (UAP) se déplaçant rapidement peut s’expliquer par l’utilisation d’un champ de force fonctionnalisé. L’application d’un tel champ de force, émanant et centré sur un objet en mouvement, permet à l’objet de se déplacer dans l’eau sans changements de pression importants et sans cavitation, et dans l’air sans ondes de choc, bangs soniques ou échauffement aérodynamique. Bien que l’application et la source d’un tel champ soient purement spéculatives, nos recherches utilisant la dynamique des fluides numérique (CFD) ont montré que le fonctionnement d’un tel champ de force peut atténuer de manière significative ces caractéristiques de la dynamique des fluides. Ces connaissances pourraient aider à développer des technologies permettant de reconnaître et d’éviter les UAP pour les aviateurs confrontés à ces risques.
Étude des contraintes pour la création de systèmes optimaux de détection de la signature électromagnétique des UAP, par Peter A. Reali: Cet article examine les stratégies optimales des réseaux de détection des UAP qui déploient des caméras vidéo ou fixes sur une vaste zone géographique où les événements UAP se produisent de manière aléatoire. Un tel système peut contribuer à améliorer la sécurité du trafic aérien en ce qui concerne les rencontres avec des UAP. Le modèle des systèmes détermine le nombre de stations nécessaires pour obtenir au moins une détection dans une période de temps donnée en fonction des huit paramètres supposés du modèle. Il s’agit d’une ligne directrice pour les spécifications de conception, les objectifs de coût et les considérations de maintenance pour un grand réseau de stations, qui peut être étendu pour inclure des capteurs radar ou infrarouges. Les calculs reposent sur un modèle d’échantillonnage probabiliste avec remplacement basé sur la distribution binomiale. L’étude souligne la difficulté d’obtenir de bonnes données optiques et explique pourquoi, historiquement, cela a été si difficile.
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Le SCU promeut et encourage l’examen scientifique rigoureux des UAP, communément appelés objets volants non identifiés (OVNI). Le SCU est composé de scientifiques, d’ingénieurs, de membres de l’industrie de la défense et des hautes technologies, d’anciens militaires et d’experts et d’autres professionnels, qui utilisent des principes, des méthodologies et des pratiques scientifiques dans le but d’améliorer la qualité de la recherche scientifiques pour faire progresser l’étude des UAP observés et signalés dans le monde entier.
La Coalition scientifique pour l’étude des UAP est une organisation caritative de type 501(c)(3). Les contributions à la SCU sont déductibles des impôts.
Ce que j’en pense…
Tous ces documents sont immanquablement intéressants à parcourir, mais il faut faire attention avec l’approche scientifique de ces différentes études.
La première étude vise à cataloguer les différents types d’UAP, et c’est une très bonne idée, mais la qualité des données est assez difficile à estimer, car il n’y a pas de méthodologie de collecte suffisamment uniforme. C’est un problème qui peut biaiser n’importe quelle conclusion. Mais ce document a le mérite d’exister, sur des données qui ont le mérite d’avoir été communiquées, à leurs manières.
La seconde étude, si je peux appeler cela une étude, n’en est pas une, car, comme le dit l’auteur, il s’agit d’un document spéculatif sur des cas d’usage d’un champ de force spéculatif, dont la teneur et le fonctionnement nous échappe, à supposer qu’il existe. Mais c’est toujours très intéressant d’estimer l’impact d’un mobile dans un milieu quelconque, et d’essayer d’imaginer quel champ de force spéculatif pourrait diminuer cette empreinte. L’auteur s’est donné passablement de mal pour produire son papier.
La troisième étude parle d’un modèle pour détecter plus facilement les UAP. Il se base sur des règles de géométrie classique, de taille d’objets et de définition de caméras, ce qui fait que cela tient très bien la route.
Les trois documents sont robustes.
Malheureusement pour les passionnés du sujet, ils n’amènent pas de réponses aux questions de base que beaucoup se posent, comme par exemple :
Avons-nous la preuve que nous sommes survolés par des objets manufacturés par une intelligence non humaines ?
Car désolé, moi c’est ici que j’en suis aujourd’hui…Homme de peu de foi ;>)